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综合国力跃上新台阶

李在明贴身保镖火了

20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国ʚɞღღ内客流常年处于高位，间接影响了打造国•ᴗ•际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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北京、''''''上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重· ᴥ ·庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7''''''大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国ง ง际航空枢纽建ง ง''''''设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名/****/全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西•ᴥ•安去年GDP为13317.78亿元，排名全•ᴗ•国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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反观乌鲁木齐，偏居西/****/北一隅的位置，为向西开放提ʚ ɞ供了ʕ·͡ˑ·ཻʔ便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部.˗ˏˋ♡ˎˊ˗分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁''''''也εïз不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客˙ϖ˙货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ区三''''''国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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